成都錦江區黃金飾品（pǐn）回收電話18980010174，甘（gān）肅密集（jí）加建機場 連接敦煌嘉峪關等多個“絲路景觀”

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　　中新社蘭（lán）州4月2日電 (記者 馮誌（zhì）軍 高（gāo）瑩)近年來，方（fāng）興未艾的絲綢（chóu）之路旅遊熱，使（shǐ）得甘肅眾（zhòng）多人（rén）文和自然（rán）景觀（guān）“吸粉”無數，但由於各景區（qū）之間漫（màn）長的“距（jù）離鴻溝”，常令遊（yóu）人唏噓（xū）“魚和熊掌不可兼得”。基於此，甘肅官方密集布局機場（chǎng）建設，希望用航線串聯各（gè）絲路景觀。

　　“地處西北內陸的甘（gān）肅，旅遊資源雖十分富集但又相對分散，這導致民（mín）眾的旅行成本相對較高。”甘肅省民航機場集團有限公司總經理羅斌2日接受中新社記者（zhě）專訪時表示，甘肅的機場進入了一個集中建設期，通過密（mì）集的（de）機場布（bù）局，可以把絲路沿線一（yī）些重要景點用航線串起來，不斷壓縮（suō）旅行成本，進一步釋放旅遊資源潛力。

　　被絲（sī）綢之路貫穿全境的甘肅，東西（xī）蜿蜒約1600公裏串起了（le）河西四郡、嘉峪雄關、金城古渡、麥積煙雲……成為一條（tiáo）名勝薈萃、古跡璀（cuǐ）璨（càn）、風光壯美、風情濃鬱的旅遊景觀長廊。盡管坐擁星羅棋布的頂級國寶和（hé）除大海外應有盡有（yǒu）的自然風（fēng）光，但各景點之（zhī）間又麵臨著動輒數百（bǎi）公裏起步的距離。

　　羅斌分析稱（chēng），相較於（yú）欠發達的區域經濟，甘肅機場年吞吐量在全國排名“並不落後”，蘭州中川國（guó）際機場吞吐量位居（jū）省會機場第（dì）18位，這是因為甘肅厚重的曆史文化和富集的文旅資源，能夠持（chí）續吸引外地遊人前（qián）來打卡，但他們一般顧（gù）得了西邊的敦煌、嘉峪關，又沒時間去其他（tā）地方遊玩，隻能選擇“分（fèn）時段多次來”。

　　“針對地域狹長的特點，甘肅基本沿著（zhe）河西走廊和隴東南來布局機（jī）場。”羅斌介紹說，目前規劃是（shì）11個機場，眼下正在做總體的空間布（bù）局，未來要規劃到14個運輸機場，爭取實現“平均每個市州都有機場”，並（bìng）且探索將（jiāng）一些重要（yào）景點通過通勤航空進行串聯，使一些相對短途的擺（bǎi）渡飛行常態化發展。

　　據了解，目前甘肅除了正在進行（háng）的蘭州中川國際機場三期擴（kuò）建（jiàn）工程外，酒泉嘉峪關機場擴建工程已（yǐ）經開工，還有慶陽機場、隴南機場、張掖機場、金昌機場擴建工（gōng）程也在同步做前期工作，新建平涼機場、臨夏機場的前置手續正在緊鑼密鼓辦理。

　　在羅斌看來，相較於經濟發達地區“高鐵與民航競爭”現象，地形地貌（mào）多樣的甘肅等西部地區，反而能讓（ràng）二者實現（xiàn）“一體化”發展。在近年西部旅遊熱持續升溫（wēn）的背景下，高鐵與民航互為補充的綜合（hé）立體交通建設，不僅節（jiē）省了公眾的出遊時間，也讓出遊成本獲得大幅壓（yā）縮。

　　為了使（shǐ）“絲路遊”漸別傳統上“旅長（zhǎng）遊短”的困境，並為遊客（kè）提供更為舒適的體驗，甘肅（sù）除了對航線網絡進行係（xì）統規劃開發，盡可能壓縮絲路景觀的“時空距離”外，下一步還將探索（suǒ）開發（fā）“低空遊”項目。

　　羅斌表示（shì），甘肅將借鑒內蒙（méng）古、雲南等地成熟經驗，圍繞黃（huáng）河、敦（dūn）煌（huáng）雅（yǎ）丹魔鬼城、張掖丹（dān）霞等積極探索開（kāi）發空中（zhōng）遊覽項目，希望為遊客呈現不同於地麵、更（gèng）為壯觀的絲路印象。(完)