成都市都江堰市金條回收電話18980010174，中國：從“世界工廠”邁向（xiàng）“智造（zào）強國”

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　　中國：從“世界（jiè）工廠”邁向“智造強國”(國際（jì）論道)

　　國產（chǎn）大飛機C919完成商業首飛；神州十六號載人飛船發射取得圓滿成功；一季度汽車出口量達（dá）107萬輛，超過日本居世界第一……近期，中國在製造業領域取得的一係列亮眼成績，引發外媒廣泛關注。有外媒評價，這一連串新聞表明，中國是“第二次工業化的（de）弄潮兒”。

　　“開始第二波工業化浪潮”

　　英國《每日（rì）電訊報》專欄（lán）文章（zhāng）近日刊文稱，在第一波工業化浪潮中（zhōng），中國主（zhǔ）要為發達國家生產廉價製成品。目前正在（zài）進行的第二波浪潮中，中國瞄準尖（jiān）端、知識密集型產業。文章說，C919成功實現商業（yè）首航，中國有了可以與波音和空客競爭的國產大飛機；中國市場上，中國（guó）汽車製造商比亞（yà）迪的銷（xiāo）量已超過德國大眾集團，並（bìng）開始向世界市場（chǎng）進（jìn）軍；中國近期還宣布了2030年前實現中國人首（shǒu）次登月的計劃。

　　“這一切加起（qǐ）來，能（néng）夠得出清晰結論，中國已經開始第二波工業化浪潮，正在進軍航空（kōng）航天等西方（fāng）擁有領先地位的（de）領域。”英國（guó）《每日電（diàn）訊報》稱。

　　今年以來，中國產業升級發展勢頭不減，技術（shù）含量較高、附加值較高的（de）高技術製造業持（chí）續較快增長，有（yǒu）力支撐著中國經濟平穩運（yùn）行。中國製造業高質量（liàng）發展（zhǎn）的最新成就，成為各大外媒關注焦點。

　　《日本（běn）經濟新聞》注意到，中國國家統計局發布的最新數據顯示，2023年5月，全國規模以上工業（yè）增加值同比增長3.5%。從主要品類的產（chǎn）量看，汽車同比增長17.3%，其中，電動汽車等新能源車增長超（chāo）過四成，繼續保持強勁勢頭。

　　巴基斯坦《國民報》日前刊發巴基斯坦國際關係與媒體研究所所長亞希爾·哈比卜·汗的署名（míng）評論文章稱，C919完成商業首飛以（yǐ）及中國航空工業（yè）的發展進步，為推動實現《中國製造2025》行動綱領目標作出重要貢獻。C919的研發投（tóu）運表明中國致力（lì）於改革創新，在製造業（yè）中積極應用先進技（jì）術。

　　“中國工業技術持（chí）續向前大步（bù）邁進，工業質量大幅提（tí）高。”美國《商業（yè）內幕》網（wǎng）站援引一份研究報告指出，中國企業在（zài）太陽能組件（jiàn）、鋰電池生（shēng）產、風（fēng）力渦輪機等方麵的生產能力（lì）十分可觀。中國電動汽車（chē）在續航裏程、動力傳動係統（tǒng）效率及智能化等方麵（miàn）的競爭力也（yě）在不斷增強。這是產業政策、高效供（gòng）應鏈（liàn）、尖端技術（shù）等共同（tóng）促進的結果。

　　“從（cóng）‘中國製造’升級為‘中（zhōng）國創造’”

　　“中國這個‘亞洲巨人’的工業（yè）邏輯正在發生這樣（yàng）的轉變：從‘中國製（zhì）造’升級（jí）為‘中國創造’。”阿根廷《號角報》網站日前（qián）刊文稱，中國工業（yè）邏輯轉變（biàn）速度之快的最主要跡象出現在航（háng）天領域。中國的探測器已經到達月球背麵。最近，神舟十六號載人飛船將3名航天員送上了中國空間站。此外，在半導體、人工（gōng）智能領域，中國也在迅速進步。這些動向背後，是中國積（jī）極推（tuī）動製造業提質升級（jí）的努力。目前，包括大眾汽車在內的許多外國企業（yè）都在中國設（shè）立了研發中（zhōng）心。同（tóng）時，一些中國企業也開始在海外設立創新中心。

　　中共二十大報告將基（jī）本實現新型工業化作為2035年基本實現社會主義現代化的一項重要目標，並提出推進新型（xíng）工業化，加快建設製造強國、質量強國、航（háng）天強國、交通強國、網絡強國、數字中（zhōng）國。一段時間以來，“中國智造”“中國創造”成為外媒報道中國製造業發展（zhǎn）的高頻詞。

　　新加坡《聯合早報（bào）》網站刊文稱，中國決心推動“製造”向“智造”轉變，加快重點製造領域的數字（zì）化與智能化（huà）發展，硬（yìng）科技產業獲得政策性扶持，展現了中國政府著重（chóng）發展實體經濟的堅決意誌和推進新型工業化的努力。為此，中國將加大力度實施產業基礎再造工程，展開重大技術裝備攻（gōng）關（guān）工程，推（tuī）動製造業（yè）高端化、智（zhì）能化、綠色化發展（zhǎn）。

　　英國《每日電訊報》的文章稱，中國具有全球領先的（de）超大規模單一市場，能夠不斷改進產品（pǐn），降低成本，然後（hòu）將工業產品帶到世界其他地方。具有創新、低碳、綠色基因的高（gāo）科技產品，正在成為中國出口新的增長點。數據顯示，今年前4個月，以電動汽車、鋰電池、太陽能電池為代表（biǎo）的高科技產品合（hé）計（jì）出口（kǒu）3534.8億元，同比增長（zhǎng）72%。

　　“‘中國智造’正快速發展，高科技設備和零件都在快速國產化。”歐洲工具和模具製造網發（fā）表文章稱（chēng），中國將從“世界工廠”發展成“智造（zào）強國”。一些相關學科和研（yán）究的發展尤其迅速（sù），中國製（zhì）造業的升級還將繼續。

　　“中（zhōng）國仍將是全球製造樞紐”

　　中國擁有41個工業大類、207個工業中（zhōng）類、666個工業小類，是全世界唯一（yī）擁有聯合國產業分類中全部工業門類的（de）國家。近年來，中國不斷（duàn）加大創新力度，加速向全球價（jià）值（zhí）鏈中高端邁（mài）進（jìn）。

　　工信部數據顯示，2022年，中國全部工業增加值突破40萬億元大關，占（zhàn）GDP比重達到33.2%；其中製造業增加值占GDP比重為27.7%，製造業規模連續13年居世（shì）界首位。國際輿（yú）論認為，中國（guó）在全球產業鏈供應鏈（liàn）方麵（miàn）將發揮更加重要的作用。正如美國奧（ào）緯谘詢董（dǒng）事合（hé）夥人（rén）貝哲民所說：“未來很長一段時（shí）間，中國仍（réng）將是全球製造樞紐。”

　　“全球供應鏈要降低對中國的依賴既非易事，也不現實。”印度Mint新（xīn）聞網指出（chū），過（guò）去數十年，中國以其精心建設的基礎設施和（hé）完備的工業供應鏈條滿足了全球製造商。多年來，中國在全球（qiú）價（jià）值鏈中的（de）地位攀升，製造業生產已經邁向更高端的設備和工業品。中國擁有（yǒu）龐大的製造業，能夠為最終產品提供大部分零部件。這意味著，將中國製造商從競爭中剔除，亞洲其他製（zhì）造業國家會感到頭疼（téng）。對美國企業來說，這（zhè）也將不可避免地成為一個問題。“外資企業搭上了中國平（píng）穩供應鏈（liàn）的（de）便（biàn）車，外國企業繼續在（zài）中國投資並不奇怪（guài）”。

　　美國（guó）《彭博商業周刊》評價說，中國公司在技術產品和商業模式方麵正引領全球趨勢，特別是在超級計算機、智慧（huì）交通、數字支付等領域。

　　據新（xīn）加坡《聯合早報》網站觀察（chá），近年來，日（rì）係車企加大了在中國的電動化、智能化投資。例如：豐田計劃把中國工廠的電動（dòng）車產能提高，並（bìng）與中國車（chē）企成立合資公司（sī）；日產也（yě）在武漢（hàn）建設生產電動車的（de）生產基（jī）地；廣汽本田收購（gòu）了本田中國（guó）的工廠並且擴（kuò）大廣州工廠的（de）電動車產能。這是因為，中國有完（wán）整的供應鏈（liàn）和素質優良的技術（shù）工人，中國製（zhì）造的中高端產品性價比非常有競爭力。東亞（yà）地區（qū）目前是全球製造業網絡的核心（xīn），中日之間的（de）產業分工與合作讓兩國產業鏈之間的融合度日（rì）益提高。

　　(人民日（rì）報海外版 記者 李嘉寶)