發布時間：2023-05-10 14:22:41
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中新網西寧5月10日電 題：“天路”上的（de）木工“守藝人”：一個人就是一條“流水線”
作者 祁（qí）增（zēng）蓓 周悅翔 黨敏嘉
早（zǎo）上8點，梁軍便來到了工作崗位，清點木（mù）料、檢查鋸片、鋪開（kāi）圖（tú）紙……兩米見方的加工台上，他輪番對木板、木塊、木條等（děng）木料進行切割、開槽、拚接、打磨（mó），或大開大合（hé），或精雕細琢，每一個步驟和動作都嫻熟無比。
今年55歲的梁軍是中國鐵路青藏集團有限公司西（xī）寧工（gōng）務段綜合車（chē）間機修工區副工長，長（zhǎng）年浸潤木工技（jì）藝，是“天（tiān）路”上唯一（yī）的木工“守藝人”，精通各類木工技藝，知曉上百種榫卯結構。
圖為梁軍使用角磨機打磨木頭，讓木製品（pǐn）更加平整光（guāng）滑。 周悅翔 攝
梁軍回（huí）憶（yì），1988年12月，他剛入職鐵路時接觸（chù）的第一個工種就是木工，在老一輩木工師傅的言傳（chuán）身教下，對木工產生了（le）極大的興趣，即使當時的工資不足百元，依然會拿出一部分來買書學習。
“榫卯（mǎo）工藝，不用一顆鐵釘，就能做到扣合嚴密，可使用百年依舊堅固。我結婚（hūn）時，每一件家具都是自己親（qīn）手製作的。”梁軍的言語和行動，無不（bú）透露著他對木工的喜愛和熱忱。
學習兩年木工後，由於生產調整，梁軍先後輾轉（zhuǎn）於線路工、橋隧工等崗位，閑餘之際，他依然把木工手藝（yì）應用到實際，成了工友身邊（biān）貼心的修補匠。
2006年，青藏鐵路全線開通運（yùn）營，沿線多（duō）個單位的生產生活用具“告急”，西寧工務段成立了專門的工機具維修和（hé）製（zhì）造中心——機修工區，擁有木工手藝的梁軍重拾起木工生產，一幹便是（shì）17年。
圖為（wéi）梁軍使用刨子刨平木頭表麵。 周悅翔 攝
與木頭打了（le）幾十年的“交（jiāo）道”，梁軍有（yǒu）著自己（jǐ）的堅守（shǒu）。“每次接到現（xiàn）場的（de）木工（gōng）‘訂單’，我都會去實地反複勘察空間、測量尺寸，確保萬無一失。”從測量、設計外觀和結構，到切割、拚接（jiē）、上漆等諸多工序全部由他一（yī）人完成，可以說“一個人就是一（yī）條‘流水線’”。
梁軍的手藝遵循傳統，但也追求時尚（shàng），他會時常上網查詢了解木工的前沿工藝和材料，什麽機具（jù）效率高，什麽花紋最時尚，什麽材料最耐用，梁軍如數家珍。得於心而（ér）應於手，根據不同的木料選用金剛石、合金、樹脂等不同材（cái）質的鋸（jù）片，運用熱融膠封邊、曲線（xiàn）鋸等新工藝，善用壁掛式、推拉式、折疊式等多種形式（shì）的製作（zuò）技法，梁軍精益求精、學以致用、不懈追求，製作出的（de）各（gè）類器（qì）具結實耐用、美觀精巧。
“木（mù）工生產要‘為運輸生產所需，為職工生活所用’，這是師傅留下的教誨。”梁軍告訴記者，為突出木工創作的時效性和實用性，十幾年來（lái），他（tā）根據線路工（gōng）的作業（yè）特點，設計（jì）製作了軌道檢查鏡、木方尺等實用工具，為各個現場的車間班組量身製作了物料架、工具箱、辦公桌等各類生產生活用具上萬件，它們不但質（zhì）量上乘，價格上（shàng）也隻有（yǒu）市場價的一半左右，節省成本80多萬元。
圖為（wéi）梁軍使用手電鑽修（xiū）理辦公室大門合頁。 周悅翔 攝
隨時代而變化的（de）除了梁（liáng）軍的木工技藝，還有他最鍾愛的加工台。那是青藏（cáng）鐵路老一輩木工師傅傳下來的（de）“傳家寶”，經過梁（liáng）軍多次改良，不但可以隨意調整鋸（jù）片的切割（gē）角度，還具有測量、打磨、鑽孔、固定等功能，配套的（de）刨木器、鑿子等工具（jù）均由他（tā）自己製作，就連木屑吸塵設施也都是他利用軌道車廢舊的空氣濾芯改裝而成的。
設計時（shí）的勞心費神，忙碌一天後的頭暈（yūn）目眩是（shì）這份工作的真實寫照，但在梁軍看來，加工時不絕於耳（ěr）的噪音和（hé）不停產生的木屑，都是木工（gōng）間看似平常歲月（yuè）中的（de）波瀾。“木工間其實是獨屬於自己的‘小天地’，我從未對木工工作感到（dào）乏味，每天（tiān）結束工（gōng）作時，我都對我的作品感到滿意和驕傲，每製成一件，我都為它們拍照留念。”(完)
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