發(fā)布時間(jiān):2023-05-19 23:21:49
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中新網上海5月19日電 (記者 李佳佳)坑槽、裂縫、修補……這些影(yǐng)響出行的路麵病害,現在迎來了一位嚴謹盡職的“北鬥巡檢員”。
近日,北鬥 交通應用“上新”了,名為“千尋馳觀道路智能巡檢係統”就是(shì)這位“北鬥(dòu)巡(xún)檢員”。巡檢工(gōng)程師隻需將其安裝(zhuāng)在車上,上路一圈便(biàn)將路麵病害摸得(dé)一清二楚。巡檢車速可達80km/h,不影響其他車輛正常行駛。巡(xún)檢(jiǎn)結束後,即可生(shēng)成結構化數據表格,為後(hòu)續(xù)道路養護、管理提供決策依據。
在北鬥時空智能的(de)賦能(néng)下,道路病害有了精準(zhǔn)的位置和唯一的身份信息,可以實(shí)現精確的麵積計(jì)算(suàn)。據了解,該係統對道路(lù)病害的漏報率低於5%,準確(què)率高達90%,其效率是人工巡檢的近40倍。
中國公路養護(hù)的裏程數已占公路總裏程98.8%,基本做到有路必養。日常巡檢是公路養護的關鍵環節。
近(jìn)年(nián)來,計算機視覺等人工智能(néng)技術開始逐漸在道路巡檢中(zhōng)落地,該技術雖然能夠識別病害(hài)的種類(lèi),但僅能獲得道路損害點的大(dà)致路段,缺乏精準的絕對空間坐標,在(zài)光照條件不(bú)足、惡劣天氣狀況下,更加難以獲得準確的位置信息。此外,多個傳感器設備在協同工作中沒有統(tǒng)一的時間基準,進一步放大了定位結果的偏差,導致監測到(dào)的病害位置與實際狀況相比存在幾十米甚至上百米的誤差,無法為管理養護工(gōng)作提供精準有效的決策依據。
能夠提供統一時空坐標體係的北(běi)鬥時空(kōng)智能技術,成為行業剛(gāng)需。
千尋位置高級技術專家葛嵩介紹(shào),通過創新性地引入北鬥時空(kōng)智能(néng),千尋(xún)馳觀道路智能巡檢係統具備了三大“本領(lǐng)”:可以實現對道路病害的車(chē)道級定位、精確去重和(hé)精細化(huà)麵積計算。
精準識別道(dào)路(lù)病害隻是第一步,在巡檢結束(shù)後,如何快(kuài)速生成結構化的巡檢結果,也是影響巡檢效率的關鍵。
目前市麵上(shàng)的巡檢係統大多通過網絡將巡檢照片傳輸到服務器(qì)上。此(cǐ)種方式傳輸的原始數據量較(jiào)大,傳輸效率容易受到(dào)網絡條件影(yǐng)響,導致時效性不高。而“上新”的千尋馳觀創新性地采用邊緣計算技術,將道路巡檢的算法模型完全部署在車載(zǎi)邊緣計(jì)算終端上,在車載終端優先完(wán)成巡檢數據的處理。基於算法模型的調優,千尋馳觀邊緣側數據處(chù)理的速度優於10幀/秒(miǎo),巡檢結束後,在(zài)車端就可生成結(jié)構(gòu)化(huà)的巡檢成果數據,便於巡檢人員(yuán)現(xiàn)場查看。相比於其他巡檢係統以天為單位(wèi)的數據處理效率,該係統大大提高了巡檢結果的時效性。
目前,這一係統已在山東、遼寧、雲南、江蘇等全國多個省市的高速公路及國省幹線落地,成為提(tí)升道路養護管理水平和(hé)管理效能(néng)的重要(yào)工具(jù)。
5月17日,中國成功發(fā)射第五十(shí)六顆北鬥導航衛星,中國北鬥係統已經進(jìn)入規模應用(yòng)發展(zhǎn)快車道。目前,北鬥在交通(tōng)行業(yè)已初步實現(xiàn)北鬥規模化應用。據中國衛星導航定位協會5月18日發布的《2023中國衛星導航與位置服務產業(yè)發展白皮書》,2022年,中國衛星導航與位置服務產業總體產值達到5007億元,同比增長6.76%。在交通運輸領域,北鬥提供的時空信息已經深入(rù)最基層的業務環節(jiē),推廣(guǎng)應用北鬥設(shè)備規(guī)模累計超過千(qiān)萬量(liàng)級。
隨著各行各業(yè)“ 北鬥”應用不斷普及,北鬥技術及(jí)時(shí)空信息已經突破行業縱深,為交通、農業等行業打造無人化、自動化的生產作(zuò)業新模式(shì)。(完)