發布時間：2023-06-01 08:50:31
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央視網消息（xī）(焦點訪談（tán）)：此時（shí）此刻，在我們（men）頭頂（dǐng）大約（yuē）400公裏外的太空中，中國空間站，神舟（zhōu）十五號乘組和神舟十六號乘組六名航天員正在一起工作和生活（huó）。其中神舟十（shí）六號乘組景（jǐng）海鵬、朱楊柱和桂海（hǎi）潮是昨（zuó）天(5月30日)從（cóng）發射塔架搭乘神舟十六號飛船，在長二F遙十六運載火箭的托舉之下前往中國空間站的。在中國空間站進入應用與發展階（jiē）段以來，我們似乎（hū）已（yǐ）經習（xí）慣了每過半年左（zuǒ）右就有航天員出發，去往（wǎng）中國的太（tài）空之家，正是在一棒棒交接中，我們不斷拓展中國探索宇（yǔ）宙的能力和信心。
5月30日上（shàng）午，在一棒又一棒測控通信（xìn）“正（zhèng）常”的呼號聲中，神舟十六號飛（fēi）船搭乘長二F遙十六運載火箭一飛衝天，神十六乘組三名航天員盡情享受這趟脫離地球引力的旅程。10分鍾後，飛船與火箭順利分離，成功進入預定軌道。此時（shí），距離地麵36000公裏的天鏈中繼衛星也（yě）開始了對神舟十（shí）六號飛（fēi）船的（de）測控（kòng）接力。
一棒棒測控接力就像一（yī）根不會斷（duàn）的線，牢牢牽住空間（jiān）站和（hé）神舟飛船，讓地麵實時了解航天員和航天器（qì）的情況。在與空間站對接之前，神十六乘組繞地（dì）球飛行6個（gè）多小時，三名航天員中，隻有指令長（zhǎng）景海鵬經曆過（guò）這樣的航天飛行。從2008年隨神舟七號第一次出征太空，到2012年神舟九號任務，再到2016年神舟十一號任務，景海鵬親曆了中國載人航天第一次（cì）出艙、第一次手動交（jiāo）會對接和第一（yī）次實現中（zhōng）期在軌駐留。這（zhè）一次，他又刷新了中國（guó）航天員飛天次數新的紀錄。
神舟十六號任務接過的是空間站進入應用與發展階（jiē）段後的第一棒，與（yǔ）以往不同，這（zhè）一次三名航天員的（de）職（zhí）責進行了明確分工。指令長景海鵬是乘組的（de）駕駛員，首次飛天的朱楊柱和桂海潮（cháo）分別是航天飛行工程（chéng）師和載荷專家。當第三批航天員與老大哥一同接過任務的接力棒，中國空間站的發展也進入了新的階段。
航天員朱楊柱：“我作為航天飛行工程師，主（zhǔ）要（yào）對空間站整個飛行器平台係統進行日常維護、保養，同時也（yě）要照顧好很多試驗、實（shí）驗和一些艙內（nèi）外的載荷、科學機櫃。”
航天員桂海潮：“載荷（hé）專家這個角（jiǎo）色主要負責空間站有效載荷的操作、管理、維修、維護，各項科學實驗、試驗的開展，之後是（shì）實（shí）驗數據、實（shí）驗結果（guǒ）的收集、整理、分析。”
中國載人航天工程總（zǒng）設計師（shī）周建平：“兩名新航天員（yuán）的背景和過（guò）去第一批、第二批航天員不一樣，他們是工（gōng）程師（shī）和科學家背景。因為我們需要航天員更多參（cān）與空間站的管理，更多參與科（kē）學的實驗。所（suǒ）以這也是我們（men）進入應用與發展階段的（de）一個很重要的標（biāo）誌，就是我（wǒ）們的航天員也（yě）出現了多種類別。”
神十五與神十六的順利交接，還有重要的一關要過——交會對接。空間站階段以來，我國航天器雖然已（yǐ）經順利完成了十多（duō）次交會對（duì）接任務，但每一次新（xīn）的任務，都是（shì）一次充滿風險的太空“萬裏穿（chuān）針”。
完成6次變（biàn）軌，神舟十六號與空（kōng）間站已進入同一軌道飛行。航天器飛（fēi）到祖國（guó）上空，自西往東，從喀什測控站開始，地麵測控再次接力與航天器握手。在交會對接這樣的（de）重要動作時，暢通（tōng）的天地聯絡對任（rèn）務的成敗起到至關重要的作用。
西安衛星測控中心高級工程師肖（xiāo）勇：“它們交會的時候，這（zhè）兩個航天（tiān）器之間的距離要隨時保持高度（dù）監（jiān）視狀態，類似（sì）接（jiē）力棒（bàng）一樣，我們會根據軌道飛行的可見關係，排布出來設備（bèi）接力跟蹤保障任務模式。”
神十（shí）六任務是空間站完（wán）成“T”字（zì）構型後，8噸重的神舟飛船第一次從下方不斷向上靠攏（lǒng）與近百噸的空間站（zhàn）組合體進行徑向交（jiāo）會對接（jiē）。
航（háng）天科（kē）技集團五（wǔ）院神舟飛船總體副主任設計師楊海峰：“飛船逐步逼近空間站組合體（tǐ）的時候（hòu），發動機會噴出一些羽（yǔ）流，噴出發動機的燃燒物。比如打在帆板上，我們也做了一些設置，包括帆板的（de）一些狀態設置，保證它受（shòu）到羽（yǔ）流力的影響最小。”
作為中國最早設計的載人航天器，神舟飛船已經成為中國航天員往返（fǎn）太空最可靠的交通工具。盡管主要技術狀態和指標（biāo）早已定型，當新一次飛行任務的接力（lì）棒交到神十六飛船時，航天（tiān）工程師依然在保證安全的前提下（xià）做了不少改進。
楊海峰：“經過神十二、神十三、神十四、神十五，一（yī）棒一棒接力過來，神十六開始是（shì）空間站應用與發展階段的新批次飛船，神十六飛船又是新批次（cì）裏邊的首發（fā）船，相對神十五做了一些升級（jí），大（dà）概是115項。比如說（shuō），增加了北（běi）鬥兼容（róng）性，進一步提升交會對接技術對北鬥的兼容。”
進（jìn）入（rù）空間站應用與發展階段後，神舟飛船不僅（jǐn）要安全地把航天員送到（dào）位，帶貨功能也越（yuè）來（lái）越重要。
楊海峰：“我們（men）這次取消了食品加熱裝置（zhì），因為以前是兩天導引，航天員需要加熱什（shí）麽的（de），但是現在已經變快速交會對接了，用得比較少，簡化出來（lái）空間（jiān）可以裝別的東西。上行一般按（àn）照300公斤，下行按照50公斤（jīn）能力來設計，在這基礎上可以提高10%以上滿足空間站（zhàn）運營的需求。”
從地麵啟程不到9個小時，神十六乘組就抵達了中國的太空之家。新航天員第一次（cì）進入（rù）核心艙，值班半年的老隊（duì）員細心地帶著（zhe）他們慢慢活動，適應太空環境。在精心布置（zhì）的空間站（zhàn）核心艙，六名航天員激動地（dì）分享著見麵（miàn）的喜悅。
五天時間裏，神十六航天員在一（yī）圈圈繞地飛行中逐漸熟悉中（zhōng）國空間站的（de）運行，與神十五航天員在軌交接空間站的物資儲備（bèi）、各（gè）項工作。這寶貴的當麵交流，將為接下來五個月裏神十六（liù）乘組出艙（cāng）活動、空間科（kē）學（xué）實驗試驗以及艙內外設備安裝、調試、維護、維修等各項任（rèn）務（wù）提供不少幫助。
從去年11月30日進（jìn）入空間站，神舟十五號乘組已經在軌駐留六個月，成功完（wán）成四次出艙活動，在（zài）軌開展了70多項實驗、試驗，為中國空間（jiān）站應用與發展階（jiē）段空間科學研究打下了良好開端。在此次神舟十六號飛船裏，就（jiù）裝載了5個生命科學實驗的6個載荷貨包，其中一（yī）些載荷上天後接棒之前已（yǐ）經開始的實驗，繼續展開（kāi）更加深入的探索。
中國科學院空間（jiān）應用工程與技術（shù）中心研究員、空間科學實驗（yàn）顧問倉懷興：“其中有一（yī）個實驗樣品，聽名字（zì）來說以前也做過，比方說擬南芥的（de）實驗，但是擬南芥苗、種子用的樣品跟以前的有所不同，實（shí）際上這也是我們科學研究不斷深入的過程。擬南芥跟通常接觸的油（yóu）菜、油料作（zuò）物有些相似性，所以研究擬南芥（jiè）不隻有基礎的科學研究意義（yì），對於（yú）農業也有非常重要的指導意義。”
隨著空間站科學研究的不斷深入，科學實（shí）驗操作的複雜度也在不斷提高，精（jīng）準操作、實時觀察實驗樣品情（qíng）況，需要航天員投入更（gèng）多的時（shí）間和精力。這（zhè）次剛剛（gāng）進（jìn）入空間站的線蟲暴露實驗（yàn）就需要及時觀察生物暴露（lù）在宇宙環境中（zhōng）可能受（shòu）到的影響。
大（dà）連海事大學副教授（shòu）、空間輻射暴露引起線蟲發育過程研究項目負責人王巍：“我們想讓線蟲個體在軌發（fā）育，生（shēng）長的過程中我們才（cái）能夠（gòu）探測到它身體對輻射（shè）環境的變化，而不是說樣品上（shàng）去（qù），返回地麵以後再觀測，這樣可能在軌效應就沒有了。”
倉懷興：“有了科學實驗（yàn）專門的載荷專（zhuān）家，航天員就可（kě）以從這個裏麵解（jiě）放出來，載荷專家在這（zhè）個地方進行科學實驗操作（zuò）的話，也可以更專業，做更複雜的操作。”
新的乘組，新的開始（shǐ），剛剛接過棒的神十六乘組對接下來的太（tài）空生活充滿期待。
在中國（guó）空（kōng）間站裏，神舟十五（wǔ）號乘組在（zài）和神舟十六號乘組完成工作的交接（jiē）班之後（hòu），即將（jiāng）返（fǎn）回地麵（miàn），在測發指揮控製樓裏也正在進行（háng）工作的交接班，馬上這（zhè）裏就要從發射模式切（qiē）換（huàn）成應急救援模式（shì）。在它後麵的垂直總裝測試廠房裏（lǐ），隨著（zhe）長二F遙十六運載火箭（jiàn）的發射，長二F遙十七運載（zǎi）火箭也（yě）已經接棒，進行應急值班，後續它將會平移到（dào）旁邊正對塔架的（de）測試大廳裏，隨時（shí）待命出（chū）發。正（zhèng）是因為各個係統通力合作、有條不紊地（dì）棒棒（bàng）交接，才讓我們的中國空間站有了最可靠的長期運行的保（bǎo）障。
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