成都市青白江區舊門窗拆除及回收電話18980010174，廣西大藤峽船閘通航三年成珠（zhū）江黃金水道重要中樞

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　　中新（xīn）網貴港4月2日電(張廣（guǎng）權 李藝 韋剛)廣西大藤峽水（shuǐ）利樞紐開發有（yǒu）限責任公司2日介紹，廣西大藤峽船閘自試通（tōng）航以來，已安（ān）全、高效通航滿三年，累計過閘船舶6.77萬艘次，核載量1.52億噸，成為珠江黃金水道重要中（zhōng）樞（shū），充分發揮（huī）了航運效（xiào）益，推動流（liú）域經濟社（shè）會高質量發展。

圖為大藤峽水利樞紐工程航拍圖。　廣西大藤峽水利（lì）樞紐開發有限責任公司供圖

　　大藤峽水利樞紐工程（chéng）是中國國（guó）務院（yuàn）確定的172項節水供水重大水利工程標誌（zhì）性項目（mù），也是珠江流域關鍵控製性水利樞紐，在粵港澳大灣區建設和珠江—西江經濟帶建設等國家戰略中具有重要地位，是建設珠江黃金水道的重要中樞。

　　大藤峽船閘啟動試通航後，大（dà）藤峽庫區超過100公裏的河段（duàn）被渠化（huà），險灘、暗礁永沉江底，西江航運（yùn）環境得（dé）以根本改善，可通航噸級由試通航前的數百噸級提升到中（zhōng）國內河航運最高標準3000噸級，過往船舶逐步實現大型化。

圖（tú）為通（tōng）航後的（de）航道。　廣西大藤峽（xiá）水利樞紐開發有（yǒu）限責任公司供圖

　　三年來，廣西大藤峽水利樞紐開發有（yǒu）限責任公司建立健全船閘調度運行管理體係，加強水上交通日常管理，積極同交通、海事、航道等部門溝通協調，確保各環節（jiē）銜接順暢，全麵提升船閘運行管理水平，始終保持船閘通航（háng）安全，實現零事故、零礙航。大藤峽船閘實現24小時通航，平均單次過閘時間較運行初期縮短20%左（zuǒ）右，通航效（xiào）率達（dá）到同級別船閘先進水（shuǐ）平。(完)