成都榮縣廢品回（huí）收網電話18980010174，新排（pái）放標準將實施 二手車市場影響（xiǎng）幾何（hé）

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　　中國商報(記者 雷珂（kē）馨 文/圖（tú）)“熱鬧都是他們的，我們什麽都沒有。”二手車商劉先生用一句（jù）流行語來形容這幾個月受（shòu）車市價格戰影響的二（èr）手車市場。

　　汽車降價潮的影響還沒過去（qù），全國範圍內全麵實施（shī）國六排放標準6b(以下簡稱國六b標準)的（de）政（zhèng）策已經到來。5月8日，生態環（huán）境部、工業和信息化（huà）部、商務部、海關總署、市場監管總局聯合（hé）發布《關於實施汽車國六排放標準（zhǔn）有關事宜的公告》(以下（xià）簡（jiǎn）稱公告)。公告明（míng）確，自2023年7月1日起，在全國範圍內全麵實施國六b標（biāo）準階段，禁（jìn）止生產、進口（kǒu）、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

　　在此情（qíng）況下，許多車主都在擔心一個問題（tí），自己（jǐ）的車不（bú）符合國六b標（biāo）準（zhǔn），是否還能正常買（mǎi）賣？後續的上牌問題該如何解（jiě）決？對於二手車商而言，國六（liù）b標準政策的實施會給二手車市場帶來（lái）怎樣的變化，他們目前依舊沒有準確答案。

　　降價潮影響仍在

　　今年3月，湖北汽車市場掀起降價熱潮，促（cù）銷信息鋪天蓋地而來，將近（jìn）40家汽車品牌卷入價格混戰中。然（rán）而，與新車市場競爭的激烈程（chéng）度相比，二手車市場的表現（xiàn）要稍顯“安靜”。

　　“最近這段時間看車的人一（yī）直不太多，雖（suī）然我每天堅持在朋友圈、聊天群等地方發促銷信息，但是來問詢的人明顯變少（shǎo）了，大家都保持著觀望態（tài）度，看看新車價（jià）格能不能再打下來一點。”在（zài）北（běi）京（jīng）經營著一家中（zhōng）高端二手車商鋪的劉先生無奈地告訴記者。他表示，從2月下旬開始，成交量就在減（jiǎn）少了，5月份受五（wǔ）一（yī）假期影響，來看車的人流量稍微（wēi）有回升，但價格沒辦法和之前相比，店裏的許（xǔ）多車型處於滯銷狀態。

　　瓜子二手車近（jìn）日發（fā）布的《2023降價（jià）潮下二手車價格趨勢報告》顯示，2023年4月，新車市場在經曆為期一個月的價格戰後，線上二手車的成交價單價環比下降（jiàng）了800元。

　　根據（jù）中國汽車流通協（xié）會數據，今年4月的第三周（zhōu），二手（shǒu）車市場日均交易量6.23萬（wàn）輛，環比上漲11.29%，市場景氣度逐漸回升。中國汽車流（liú）通協會表示，近期車（chē）展等線下活動的恢複，能夠全麵（miàn）活躍（yuè）市場氣氛並加速聚攏人氣，二手（shǒu）車商置換出的車源（yuán）也相對豐富。但總體來看市場壓力依然較大，新車市場的降價對二手車的（de）影響猶在，如果二手車商們不調整價格，可能會導致（zhì）二（èr）手（shǒu）車（chē）市場的交易量和價格都下降。

　　各（gè）地標準不（bú）一

　　在國六b標準全（quán）麵實施之後，不（bú）符合標準的二手車還能正常買賣嗎？

　　“已經購買過汽車的人目前是不受國六b標準新政策影響的，國（guó）六b標準在7月1日全麵實施之後，二手車依然可（kě）以正常進行登記和交易。”在從事二手車銷售多年的劉先生看來，國六b標準的實施對（duì）於想要購（gòu）買新車的人影響比較（jiào）大，他們需要（yào）提前了解清楚自己（jǐ）購買的車（chē）型是否符合要求、能否（fǒu）上牌。

　　值得注意（yì）的是，針對“不（bú）符（fú）合國六b標準的二手車（chē）能不能上牌”的問題，目前國內並沒（méi）有統一的規（guī）定，各地都在實施自己的（de）相關標準。記者了解到，上海、北京、深圳、廣州等城市早在（zài）2019年就實施了國（guó）六b標（biāo）準。深圳二手車上牌的規定顯示，深（shēn）圳市內登記的（de）汽車，從國二（èr）到（dào）國六的二手車都可以正常（cháng）上牌；屬於珠三角區域在用國五標準的汽車，可在今年6月30日前辦理轉入業務，低於國五標準的不能遷入；非珠三角地區的汽車遷入深圳，從2019年7月1日之後就必須符合國六（liù）b標準。上海對二手（shǒu）車的上牌規定也顯示，上海（hǎi）市內登記的汽車可以正常上牌，而外地遷入上海的汽車必須符合國六b標準。

　　二手車政策加碼

　　中國汽（qì）車流通協會表示，2023年是（shì）各項政策全麵落地的一年，二手（shǒu）車市場有望全（quán）麵恢複應有的活力，二（èr）手車交易量有望衝擊（jī）2000萬（wàn）輛大關。

　　近年來，我國政府部門先後出台了一係列促進二手車行業發展的政策。2021年，實（shí）行二手車交易登（dēng）記“跨省（shěng）通辦”、檔案轉遞“電（diàn）子化”；2022年，全國取消國五二手車限遷政策（cè）落地；2022年10月，轉移登記單獨簽注以及核發臨時號牌等政策開始實施（shī），形成了一套（tào）推動二手車行業發展的政策組合拳，從國家層麵上持續推進二手車市場不斷流通。

　　“新政策通過調整二手車經營（yíng）主體結構，將（jiāng）過去以個人之間交易為主轉變為以企業化（huà）經營（yíng）為主，鼓（gǔ）勵規模化、規範化經營，有（yǒu）利於我（wǒ）國二手車市場健康發展。二手車限遷的取消以及商品屬性的落地，市場將沿著規模化、規範化、品牌化方向（xiàng）發展，二手車消（xiāo）費環境逐漸優化，廣大消費者對二手（shǒu）車消費的疑慮也會（huì）逐漸消失，二手（shǒu）車市場活躍度將成倍提升。”中國汽車流通協會（huì）會長助（zhù）理羅磊表示。

　　中國汽（qì）車工（gōng）業協會副總工（gōng）程師許海東認為，近年來，商務部等部門持續推動落實全麵取消二手車限遷政策，進一步擴大（dà）二手車流通。按照發（fā）達國（guó）家二手車與新車交易量的比例，我國二手車市場還將繼續發展，同時也將帶動新車市場、二手車出口（kǒu）的共（gòng）同發展。

　　■鏈接（jiē）

　　汽車國六（liù）排放標準6b階段7月起（qǐ）實施

　　一、自2023年7月1日起，全國範圍全麵實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。生產日期以機動車合格證的車輛製造日期（qī）為準，且合格證電子信息應於2023年7月1日（rì）0時前完成上傳（chuán）；進口日期以貨物進口證明書簽注運抵（dǐ）日期為準；銷售日期以機動車銷售發票日期為準。

　　二、針對部分（fèn）實際行駛汙染（rǎn）物（wù）排放試驗（yàn）(即（jí）RDE試驗)報告結果為“僅監測”等輕型（xíng）汽（qì）車國（guó）六b車型，給予半年銷售過（guò）渡期，允（yǔn）許銷售至2023年12月31日。

　　三、汽車生產、進口企業（yè）作為環保生產一致性管理的責任主體，應按《中（zhōng）華人民（mín）共（gòng）和國（guó）大氣汙染防治法》等有關規定，在車輛出廠或入境前公開車型排放檢驗信息和汙染（rǎn）控製（zhì）技（jì）術信息，確保實際生產、進口的車輛符合要（yào）求。相關認證機構應依據國六排放標準6b階段（duàn）頒發強製性產品認證證書。