發布時間：2023-06-26 18:42:04
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6月26日，百度創始人（rén）、董事長兼首席執行官李彥宏出席“世界互（hù）聯網大會數字文明尼山對話”，發表（biǎo）了題為《大模型重塑數字世（shì）界》的演講。
大（dà）模（mó）型是（shì）當下全球科技（jì）創（chuàng）新的焦點，也（yě）是全球人工智能競賽的主戰場。李彥宏認（rèn）為，“新的國際競爭戰略關鍵（jiàn）點，不是一個國（guó）家（jiā）有多少個大模型，而是（shì）你的大模型上有多少原生的AI應用，這些（xiē）應用在多大（dà）程度上提升（shēng）了生產效率。如果我們（men）能擠上牌桌，獲得（dé）競賽入場券，中（zhōng）國將擁有更（gèng）壯大的數字（zì）化產業，數字經濟規模將獲得巨大增長。”
李彥宏在演講中（zhōng）還透（tòu）露，百度文心大模（mó）型已經迭代到到3.5版本（běn）。與3.0版本相比，訓練速度提升了2倍，推理速度提（tí）升了17倍（bèi），模型效果累計提升超過50%。“文心大模型（xíng）3.5版本，不僅是技術上的升級，更是安全（quán）上的（de）升級。”李（lǐ）彥宏強調，“在數據質量、生成（chéng）效果和內容安（ān）全性上，都得到了明顯提升。”
李彥宏（hóng）認為，以大模型為關鍵驅動的數字（zì）經濟（jì），與實體經濟深度融合，將做強做優做大實體經濟。汽車製造、能源、交通等行（háng）業，大模型可以深入核心業務場景，在（zài）智能客服、供應鏈、係（xì）統調度（dù）等版塊創新，促進行業的數字化轉型（xíng）和智能化提升（shēng）。
人工智能大模型帶來的治理挑（tiāo）戰也不容忽視。李彥宏對此表示，“堅持技術發展和安全可控的雙輪驅動，才能行穩致遠。如果我們安（ān）全、負責（zé）任地駕馭AI發展之路，大模型就會重塑數字世界，人工智能就可以為中國經濟、乃至全球經濟創造無與倫（lún）比的繁榮，提高全人類福祉。”
李（lǐ）彥宏
以下是演（yǎn）講實錄：
尊敬的各位領導，各位嘉賓（bīn），大家上午好！
很高（gāo）興參加（jiā）世界互聯網大會數字（zì）文明（míng）尼山對話，我（wǒ）演講的主題是《大模型重塑（sù）數字世界》。
過（guò）去一年，人工智能在技術、產品、應用等各個層（céng）麵，都以“周”為迭代速度向前突進。大模型（xíng）成功壓縮了（le）人類對（duì）於（yú）世（shì）界（jiè）的認知，讓我們看到了（le）實現通用人工智能的路徑。大模型發展的下（xià）一個前沿（yán），不僅是模仿人類，完成人類的“規定動作”，更是幫助人類去研究和發現未知領域，突破（pò）人類過去沒有突破過（guò）的極限。如果（guǒ）能（néng）夠邁出去這一步（bù），將更加意義非凡。
大模（mó）型如何重塑數字世界？我想從技術和應用兩個層麵（miàn）來談談：
技術層麵，人（rén）工智能時代，IT技術（shù）棧發生了根本性改變，從原來的芯片（piàn）、操作係統和應用三層架構，變成了芯片、框架、模型、應用四層架構：
底（dǐ）層（céng）是芯片（piàn）層，主（zhǔ）流芯片（piàn）從CPU變成了GPU。芯片之上是框架（jià）層，主流框架包括百（bǎi）度飛槳，Meta的（de）PyTorch，穀歌的TensorFlow。框架上麵是模型層，ChatGPT和文心大模型就（jiù）在模型層。大模（mó）型成為了人工（gōng）智能時代的操作係統，所有應用都將基於大模型開發（fā）。模型（xíng）之上（shàng）是應用層，包括各種各樣的（de）AI原（yuán）生應用（yòng）。
IT技術棧的結構性變化，意味著人工智能尤其（qí）是大模型技術，將重構全球數字化產業。新的國際競爭戰略（luè）關鍵點不是一個國家有多少個大模型（xíng），而是你（nǐ）的大模型上有多少原生的AI應用，這（zhè）些個應用在多大程度上提升了生產效率。如果我們能擠（jǐ）上牌桌（zhuō），獲得競賽入場券，中國將擁有更壯大的數（shù）字化產業，數（shù）字經濟規模（mó）將獲得巨大增長。
百度投入人工智能已經超過10年了，在（zài）芯片、框架（jià）、模型、應用四層有全棧布局，在關鍵核心技術攻堅上，百度（dù）在四層架構都有自主研發的領先產品和技術，因此可以進行端到端的優化，迅速提升大模型訓練和推理（lǐ）的效率。文心大模型是完全自主可（kě）控的，我們（men）做到了數據可控（kòng）、框架可控、模型可控。
當然，人工智能大模型帶來的（de）治理挑戰也不容忽視。新技術應用往（wǎng）往先於規範，而建立健（jiàn）全（quán）保障人工智能健康發展的法（fǎ）律法規、製度體係、倫理道德，才能營（yíng）造良好的創新生態。著眼未來，在重視防範風險的同時，也應同步建立容錯、糾錯機製，努力實現規範與發展的動態平衡。
當下，大模型變得炙（zhì）手（shǒu）可熱（rè）。但在4年前，大模型還沒被廣（guǎng）泛關注的時候，百度就推出了文（wén）心大模型1.0。然後持續演進到2.0、3.0版本。
今天，文心大模型已經（jīng）迭代到3.5版本，與3月份的（de）3.0版本（běn）相比，訓（xùn）練速（sù）度提升了（le）2倍，推理速度提升了17倍，模（mó）型效果累計提升超（chāo）過50%。
文心大模型3.5版本，不（bú）僅是技（jì）術（shù）上的升級，更是安全上的升級。我們采用業界主流的大模型基礎能力評估方法開展評估，結果（guǒ）顯示，文（wén）心大模型（xíng）3.5版本，在（zài）數據質量、生成（chéng）效果和內容安全（quán）性上，都得（dé）到了明顯提升。
我（wǒ）國（guó）人工智能大模型已具有一定基礎，我們需要奮起直追。同（tóng）時，應發揮應用場景優勢，進一步深耕垂直領域，打造金融（róng）、醫療、電力等領域的專（zhuān）業大模型，以高質（zhì）量應用和數據（jù）反饋實現技術優化，幫助（zhù）大模型迭代升級，並建好AI生態。
可以預（yù）見，大模型將滲透到越來越多的領域，以大模型為關鍵驅動的數字經濟，與實體（tǐ）經濟深度（dù）融合，將做強做優做大實體經濟，創造可觀的增量價（jià）值（zhí），帶來經濟社（shè）會發（fā）展和（hé）產業的深刻變革。
比如在汽車製造行業，最複雜的設計環節（jiē），需要有經驗豐富的工（gōng）程師在2萬多（duō）個零（líng）部件、幾十萬個參數裏，找到滿足需求的（de）各種組合，再寫文檔、畫圖紙。在長安汽車，大（dà）模（mó）型可以高效地找到組合信息，自動生成設計文檔，大幅縮減研發周期和成本。在中石（shí）化、南方電網，大模型可以深入核心業務場景，在智能客服、供應鏈（liàn）、係統調度等版塊（kuài）創新，促進行業的數字化轉（zhuǎn）型和智能（néng）化提升。
在（zài）交通（tōng）領域，通過大模（mó）型技術支（zhī）持的智能交通方案，可以提升交通運行（háng）效（xiào）率（lǜ）。
比如，在山東泰安泰山（shān）景區，為了服務旅遊經濟發展，推進城區疏堵保暢，解決外地遊客“停車難”的痛點，百度利用（yòng）交通誘導屏、綠波（bō）帶等智能管控方式，有效保障（zhàng）了（le）市民和遊（yóu）客的安全出行。
百度（dù）智能交通解決方（fāng）案已經被69個城市采用。通過智能（néng）調整紅綠燈的時間，可以（yǐ）讓通行效率提升15%-30%，這將（jiāng）拉動GDP2.4%-4.8%的（de）增長。
在山東濟南，我們還落地了百度智能雲(山東)人（rén）工智能基礎數據產業基（jī）地，既培育了AI訓練師這樣的新職業（yè），又孵化（huà）了22家數據標注科技企業，帶動區域就業的同時，拉動了經濟增長。
無論從技術（shù）趨勢，還是產業應用來看（kàn），大模型都絕不是曇花一現的風口，而是影（yǐng）響人類發展的重大技術變革（gé），是拉動（dòng）全球經濟（jì）增（zēng）長的引擎，是絕對不能錯過的重大戰略（luè）機遇（yù）。
堅持（chí）技術發展和安全可控（kòng）的雙輪驅動，才能行（háng）穩致遠（yuǎn）。如果我們安全、負責任地駕馭（yù）AI發展（zhǎn）之（zhī）路，大模型就會重塑數字世界，人工智能就可以為中國經濟、乃至全球（qiú）經濟創造無與倫比（bǐ）的繁榮，提高全人類福祉。
我的（de）發言就到這裏，謝謝！
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